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螺栓球网架施工组织方案方法
发布时间:2021-03-05 09:49
浏览次数:253次
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螺栓球网架施工组织方案方法-山东隆顺金属结构有限公司

对于螺栓球网架施工技术,我们在现场施工有很多方法,就现在我们浅谈一种施工技术;

如何进行螺栓球网架结构的高空批量组装

1、当小型组装单元或棒直接用于高海拔组装时,该订单应能够确保组装的准确性并减少累积的误差。使用悬臂法进行施工时,应首先将其组装成可承受自身重量的结构系统,然后逐步扩展。在网格的组装过程中,应随时检查参考轴的位置,高度和偏差,并应及时进行校正。

2、竖立组装支架时,支架上支撑点的位置应设置在下弦节点上。应该检查支撑件的承载能力和稳定性,必要时可以进行压力测试以确保安全性和可靠性。应该在支撑支柱下采取措施以防止支撑下沉。

3、在拆卸支撑件的过程中,应避免单个支撑点集中在力上。根据每个支撑点的结构自重挠度值,隔板应逐步降低或通过不超过10mm支撑点的逐步下降方法拆除。

(1)摩擦系数:其中F是通过防滑试验测得的使试样产生初始滑动的力,nf是摩擦面的数量,与F对应。高强度螺栓拧紧预紧力实际测量值的总和。

(2)扭矩系数:其中d是高强度螺栓的公称直径(mm),M是施加的扭矩值(N﹒M),P是螺栓的预紧力。 10、9级高强度大六角螺栓连接必须确保扭矩系数K的平均值为0、110〜0、150、其偏差应小于或等于0、010、

(3)初始拧紧扭矩:为了减少螺栓拧紧过程中钢板变形的影响,可以使用第二次拧紧来减少拧紧螺栓之间的相互影响。高强度螺栓第一次拧入是初始螺钉,因此其轴向力应达到标准轴向力的60%至80%。

(4)最终紧固扭矩:高强度螺栓的最终紧固扭矩为最终紧固扭矩。考虑到各种预应力的损失,最终的拧紧扭矩通常比基于设计预紧力的理论计算扭矩值大5%至10%。

当钢结构损坏时,我们需要找出并立即解决问题。钢结构网介绍了钢结构损坏的主要因素:

1)由于载荷变化,服务期过长,和法规变化引起的结构承载力不足;

2)由于部件的各种意外变形,变形,失能,凹陷等,部件的横截面变弱,杆弯曲,连接破裂;

3)该组件是由温差或连接变形,破裂和翘曲引起的;

4)由化学物质和电化学腐蚀引起的腐蚀,削弱了钢结构构件的横截面;

5)其他包括设计,生产,施工错误和服务临时非法使用和操作等。

钢结构加固的主要技术措施有以下三种:

1)分段加固方法:局部加固钢材或沿着构件的整个长度,将它们作为一个整体连接起来,以使它们在共同的力下;

2)变更计算图:增加支撑,调整载荷分布,减小内力水平,超静定结构支撑的力位移,减小应力峰值;

3)预应力电缆法:使用高强度电缆来加固脆弱的结构。连杆可以提高结构的整体承载能力,刚度和稳定性。

山东隆顺金属结构有限公司是专注加油站网架、网架结构、钢结构工程制作安装的厂家。各类产品质量优良,安全可靠,值得的用户信赖。为客户建造精致优良的精品工程是我们一贯的宗旨,与您合作共同发展。

螺栓球网架施工完成

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